本报记者 刘钇杭

车轮滚滚，南来北往。对于货车司机而言，每一次出发，都是对生活的奔赴；每一程抵达，都是对信任的交付。然而，算法规则是否透明、运费能否及时到账、钱财容易被骗子盯上，这些实实在在的问题，曾长期困扰着这个日夜奔波的群体。

如今，从算法治理到运费垫付，从协商恳谈到法律援助，一张有温度、有力度的合法权益保障网正在织密。各地交通运输管理部门与平台企业携手，以法治思维破解权益保障难题，用制度温情守护每一位奋斗者的劳动果实。

“大家一起谈”提升算法透明度

“以前，我们都不知道平台规则什么样，也不知道为啥被扣分。”深圳货车司机桂宝林跑了4年货运，说起算法规则曾一肚子委屈。如今，他打开货拉拉司机端App，行为分规则、取消判责逻辑一目了然，遇到不合理的判责还能在线申诉。

桂宝林感受到的变化，源于平台企业正在推进的算法透明化变革。中国劳动关系学院教授闻效仪在接受记者采访时表示，新就业形态劳动者已是我国职工队伍的重要组成部分，算法透明度的提升，意味着劳动规则更加公开、更可预期，是将权益保障落到实处的关键举措，更是推动平台经济规范健康持续发展的必然要求。

据货拉拉相关负责人介绍，货拉拉在算法公开与规则优化的道路上持续探索，先后7次迈出关键步伐。2025年3月，货拉拉发布《关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，率先公开分播单核心算法规则，明确“司机自主，就近优先”的分单基础原则，成为货运行业首个主动公开算法规则的平台企业。满帮集团则在2026年3月召开年度协商恳谈会，聚焦算法透明化、运费拖欠保障等议题达成多项共识，已在“运满满”“货车帮”App显著位置设置“算法公示”入口，方便司机查询理解。

更让司机安心的是算法协商机制让算法从“平台说了算”变成了“大家一起谈”。据了解目前货拉拉、满帮集团、滴滴送货等货运平台企业和货车司机举行了多轮算法协商会，让货车司机诉求有门、权益有靠。

货拉拉（福建）工会负责人赖贵旺回忆起去年夏天在厦门举行的货拉拉福建省域算法协商恳谈会，司机代表们提到了“运费拖欠难题”。经历多轮“交锋”，职工方与平台方代表协商出一揽子的解决方案，推动形成了降抽佣算法、补贴政策、调涨运价、运费拖欠管控等多重措施。

回头看算法协商的成效，赖贵旺给出了一组数据——协商半年多来，平台抽佣率从12.2%降至10.9%，货车司机平均每月增收600元；全年优化规则超50条，平台司机满意度提升了30%。谈到感受，赖贵旺引用了去年参加协商恳谈的司机代表邱觉亮的一句话——“算法协商的成果落地实施，让司机们跑在路上更加安心”。

“垫付保障”破解运费拖欠难题

“我去年接到一笔到付订单，约定收货方付款，但收货方以货物品质不达标为由拒付运费，回头找发货方也表示不愿意付运费。这不是我的责任，凭什么不付我的运费。”来自山东的滴滴送货司机张师傅至今委屈，“身边好多司机师傅遇到运费拖欠都自认倒霉，打官司不划算，希望平台能帮我们解决问题。”

中国物流与采购联合会发布的《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，75.77%的货车司机遭遇过运费被拖欠问题。作为货运行业的“老大难”。货车司机往往面临“讨薪难、证据弱、周期长”的困境。如今，平台企业和政府部门正在联手破解这一顽疾。

2025年10月，滴滴送货宣布推出“运费垫付保障”，承诺若司机完成订单7天后仍未收到运费，平台将全额垫付。不只滴滴送货，多家货运平台纷纷拿出真金白银破解运费拖欠顽疾。货拉拉持续完善运费垫付机制，针对长时间拖欠运费、催费无果的情况，对符合条件的司机予以垫付。2025年平台累计垫付运费已超过1000万元，2026年计划将垫付额度提高至1500万元。满帮集团则将今年专项垫付预算增至4300万元。除了免费为货车司机发函协助追讨无纠纷欠款外，平台还通过强化事前预防机制，如信用评估、合同约束等方式，从源头减少欠款风险。据统计，2025年满帮的垫资赔付已惠及3万余名司机。

平台垫付之外，政府部门也在积极行动。2025年7月，中国道路运输协会组织满帮集团、货拉拉、滴滴送货、快狗打车联合发布《网络货运信息交易撮合平台保障货车司机合法权益自律公约》，聚焦各方反映强烈的侵害货车司机合法权益问题，提出实施平台货主实名制度、保障运费及时结算等10个方面具体内容。各地交通运输主管部门依托12328热线设立维权专席，实行“接诉即办、限时办结”，让司机维权有门、诉求有应。

多举措帮货车司机“守住”辛苦钱

货车司机常年奔波在外，最怕的除了运费被拖欠、规则不透明，就是辛苦钱被“套路贷”“运费贷”盯上。

“签合同时说能确保有稳定货源，一个月能挣1万多元，我就贷款买了一辆10多万元的货车……”成都货车司机陈师傅回忆，当初因自己求职心切，不知不觉上了当。这类以“高薪收入”“稳定货源”为诱饵，诱导司机高价贷款购车的骗局，让众多司机深陷债务泥潭。

近年来，各地交通运输部门主动作为，以司机诉求为导向，积极联动各方力量，探索出一条“线索发现—部门联动—司法攻坚—长效治理”的新路径，推动问题从个案处置向系统性破解转变。截至目前，四川省级层面已督办解决重点“套路运”相关诉求1046件，对219家冒头企业开展针对性治理，从源头防范“套路运”乱象滋生蔓延，推动道路运输行业经营秩序持续规范。

面对套路运等司机诈骗案件，平台企业也没有置身事外。在安全保障方面，满帮集团构建了“安委会—货运安全部—事业部安委会”三级安全管理架构，形成“动态识别、分层阻断、协同处置”的全链条风控体系，全力夯实货运安全根基。在安全教育上，满帮集团线上累计推送13期司机安全课程，参与人数超过73万；同时通过弹窗、AI外呼、防诈直播等方式开展宣传，覆盖司机超1000万人次。

货拉拉则从预警环节发力，2024年10月至今，货拉拉组建多部门专项团队，全流程配合公安部门开展线索预警、案件打击工作，截至目前已累计向公安机关推送各类违法线索万余起，协助公安机关打掉罪犯团队百余个，有效保障司机权益。

（来源：《中国交通报》2026年5月29日06版）